Mercedes-Benz CLS 63 AMG

A segunda geração do CLS causou furor em sua apresentação no Salão de Paris, realizado em outubro de 2010. Pouco mais de um mês depois, a marca da estrela de três pontas mostra outra novidade em Los Angeles: o novo CLS 63 AMG.
Equipado com o motor 5.5 V8 com dois turbocompressores, o carro entrega 518 cv. Quem quiser mais velocidade pode optar pelo AMG Performance Package, que eleva a potência para 550 cv. Com a transmissão automatizada de sete velocidades, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos com o pacote de alto desempenho. Sem o kit, o modelo leva 5,4 segundos para chegar aos 100 km/h.
As mudanças realizadas pela AMG vão além da parte mecânica e do visual. O cupê teve o eixo dianteiro alargado em 2,5 centímetros e ganhou um sistema de suspensão independente adaptativa, com controle de derrapagem e um controle de tração com três estágios diferentes. As rodas são de 19 polegadas e são calçadas com pneus 255/35 na dianteira e 285/30 na traseira.
Para celebrar o lançamento do carro, a Mercedes-Benz vai vender o CLS 63 AMG em uma versão especial, chamada de Launch Edition. O carro terá pintura em um tom especial de cinza com apliques em fibra de carbono e piano black no interior. Para completar, os bancos esportivos são forrados com um tipo especial de couro.

Mercedes Sprinter

Sprinter é um veículo utilitário leve produzido pela DaimlerChrysler em Buenos Aires, Argentina e Alemanha e comercializado por suas marcas Mercedes-Benz (no mundo todo, exceto América do Norte), Dodge e Freightliner (América do Norte).

Existem veículos nas versões van, furgão e chassis com cabine. Também foi produzido na versão chassis, para ser encarroçado por diversos fabricantes de carrocerias de ônibus. Foi produzida entre 1994 e 2007, tinha caixa de velocidades de 5 marchas.Apareçeu no programa zoey 101 da nickloodeon no episodio ´´Mãos na van`` que era a van que os estudantes tinham que ficar o maior tempo possivel na van,e quem ficasse por ultimo ganhava uma viagegem para qualque lugar no mundo. 

Modificação 1

• 2.3L I4 OM 601 79 hp Diesel
• 2.9L I5 OM 602 102 hp Turbodiesel
• 2.9L I5 OM 602 129 hp Turbodiesel
• 2.3L I4 M 111 143 hp DOHC 16V MPI 
• Modificação 2
• 2.1L I4 OM 611 82 hp CDI
• 2.1L I4 OM 611 109 hp CDI
• 2.1L I4 OM 611 129 hp CDI
• 2.7L I5 OM 612/ OM 647 156 hp CDI
• 2.3L I4 M 111 143 hp DOHC 16V MPI
• SWB: 2997 mm
• MWB: 3556 mm
• LWB: 4013 mm
• SWB: 4978 mm
• MWB: 5715 mm
• MWB Wagon: 5740 mm
• LWB: 6680 mm
• É produzida desde 2006 até hoje. Pode ser encontrada em modelos de 5 ou 6 marchas manual ou 5 câmbio automático.

• Motores

  • 2148 cc I4 OM 646
  • 2987 cc V6 OM642 CDI
  • 3.5L V6 a Gás

  Distância entre eixos

  SWB: 3250 mm MWB: 3665 mm LWB: 4325 mm

  Comprimento

  • LWB: 7345 mm, 6940 mm
  • MWB: 5910 mm
  • SWB: 5245 mm 
  • Largura

  • Versão Van: 2425 mm
  • Versão Caminhonete: 2426 mm, 2682 mm

Mercedes SLR McLaren

A Classe SLR McLaren é um dos modelos superesportivos da Mercedes-Benz, equipado com motor V8 que o leva à máxima de 384,76 km/h e a ter umaaceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Utiliza um compressor McLaren, tendo também as versões mais velozes como AMG e BRABUS.

A mecânica não é especialmente moderna: tem apenas três válvulas por cilindro e a caixa automática, do tipo conversor de binário, possui apenas cinco relações. O seu grande trunfo tecnológico é o chassis construído manualmente, em fibra de carbono. Sua produção começou em 2003, chamado de R/C199. É 9° carro de série mais rápido do mundo. Sua produção será encerrada no final do ano de 2009,graças ao fim da união entre McLaren e Mercedes-Benz.

O modelo mistura os elementos estilísticos do SLR original da década de 1950 com detalhes do projeto dos carros de corrida da equipe McLaren Mercedes de2003. Existem três versões: Coupé, Roadster(a menos rápida) e a 722 edition (a mais rápida). Há também uma versão alternativa: 722 GT   Fabricado por encomenda pela empresa Ray Mallock Ltd. sob licença da Mercedes-Benz. A Mansory e a Brabus também fazem versões alternativas da SLR MCLaren. Foi lançada recentemente a Mercedes-Benz SLR Stirling-Moss, limitada a apenas 75 unidades, 200 kg mais leve, 0 a 300 Km/h em 26 segundos e com velocidademáxima de 351 km/h.

O "Coupé Uhlenhaut"

Juan Manuel Fangio, Stirling Moss e Karl Kling — três dos grandes pilotos que escreveram a história do desporto automóvel — foram os responsáveis em meados dos anos 1950 pelo estrondoso sucesso do 300 SLR da Mercedes-Benz, nas competições de desporto automóvel.

Com oito cilindros, 2982 cm³ de cilindrada, potência até 310 cv e uma velocidade máxima acima dos 300 Km/h, este "Flecha de Prata" conquistou em 1955 os primeiros lugares nas provas mais consagradas: Mille Miglia, Targa Florio, Tourist Trophy, Eifelrennen, bem como no Grande Prémio da Suécia.

Com base neste carro vencedor, Rudolf Uhlenhaut (1906-1989), na altura o responsável pelos testes com Veículos de Passageiros e pela Divisão de Desenvolvimento dos carros de competição da Mercedes-Benz, construiu a versão Coupé de estrada, que conjugou o design e a tecnologia do 300 SL (Asas deGaivota), produzido desde 1954, com o bem sucedido carro de desporto de competição: o 300 SLR-Coupé – mais conhecido entre os "experts" em matéria automóvel como o "Uhlenhaut-Coupé".

Este modelo causou sensação em finais de 1955, quando posto a circular em estrada.
As linhas vigorosas da carroçaria, com o capô alongado, eram complementadas pelos tubos de escape de grande dimensão montados lateralmente, as entradas de ar e as jantes de raios, bem como pelo cockpit elegante, com o pára-brisas panorâmico arredondado. O "veloz carro de Turismo", como Rudolf Uhlenhaut designava a sua criação automóvel, fez jus ao seu nome: com um peso de apenas 1.117 kg e 310 cv, o "Uhlenhaut-Coupé" acelerava nos testes de condução até umavelocidade máxima de 290 Km/h (dados de fábrica: 284 Km/h).

Deste modo, tornou-se o automóvel de dois lugares mais rápido aprovado nessa época para circular em estrada, sendo também "um dos automóveis mais excitantes jamais construído pela Mercedes-Benz", como o especialista em desporto automóvel Karl Ludvigsen referiu mais tarde. O SLR utiliza um sistema de freios chamado Sensotronic, que é um sistema Brake-by-wire. Os discos de freio são de carbono-cerâmica e garantem um maior poder de parada e resistência a fadiga em relação aos discos de aço quando operados fora da temperatura ideal de uso. A Mercedes-Benz afirma que esses discos resistem a fadiga a uma temperatura de até 1,200 °C (2,200 °F). O conjunto dianteiro é composto por discos ventilados de 370 mm de diâmetro e pinças de 8 pistões. O conjunto traseiro é formado por discos de 360 mm e pinças de 4 pistões. Em condições de chuva as pinças automaticamente roçam a superfície dos discos para mantê-los secos.

Para melhorar a performance de frenagem existe também um freio aéreo, quando o freio é acionado o spoiler traseiro se eleva para 65 graus. O downforce adicional e o aumento do arrasto melhora a desaceleração em aproximadamente 90%. O SLR tem aerodinâmica ativa; existe na parte traseira do carro um spoiler. O spoiler aumenta o downforce dependendo de seu angulo de elevação (angulo de ataque). Em velocidades superiores a 95 km/h (59 mph) o spoiler/breque aumenta para 10 graus (15 no 722 edition), quando requisitado pelo motorista atraves de um botão a elevação pode ser aumentada para 30 graus (35 no 722) para aumentar o downforce na traseira, com o custo de instantaneamente aumentar o arrasto, quando o motorista aciona o freio, o spoiler também aumenta sua angulação. Um sistema simular é usado no Bugatti Veyron. O SLR usa a transmissão de 5 velocidades AMG SPEEDSHIFT R, que conta com três modos manuais. O motivo da escolha, pela Mercedes-Benz, de uma transmissão de 5 velocidades foi por questão da durabilidade maior dessa tranmissão em relação a caixa de 7 velocidades, a qual é muito mais complexa e usa muito mais peças. Essa versão foi introduzida em 2006 e chamada de Mercedes-Benz SLR McLaren 722. Ao contrario do que muitos acham, o número 722 não se refere a potência, mas sim a vitória de Stirling Moss e seu co-piloto Denis Jenkinson em um Mercedes-Benz 300 SLR com o número de largada 722 (indicando o horário de largada às 7:22 a.m.) em Mille Miglia no ano de 1955. A "722" inclui um motor de 650 PS (480 kW; 640 hp)@6500rpm e 820 N·m (600 lb·ft)@4000rpm, com uma velocidade máxima de 338 km/h (210 mph) (3 km/h (1.9 mph)[citation needed] mais rápido que a SLR padrão). Rodas de liga leve de 19 polegadas foram utilizadas para reduzir o peso, também foram feitas modificações na suspensão, deixando-a mais rigida e levemente rebaixada, agora 10 mm (0.39 polegadas) mais próximo ao solo. Os discos dianteiros agora contam com 390 mm (15 polegadas) de diâmetro e a tomada de ar dianteira e difusores traseiros foram revistos. Algumas modificações visuais no exterior do super carro foram feitas, como as rodas de liga leve na cor preta de 19 polegadas, badges "722" na cor vermelha, lembrando o carro de corrida, e farois e lanternas diferentes.

O SLR 722 pode ir de 0 a 100 km/h (62 mph) em 3.6 sesegundos, 200 km/h (120 mph) em 10.2 segundos e 300 km/h (190 mph) em 29.6 segundos e pode alcançar uma velocidade máxima de 338 km/h (210 mph). 

Mercedes Benz

A Mercedes-Benz uma marca alemã de automóveis pertencente ao grupo Daimler AG criada em 1924 resultado de uma fusão entre a Benz & Cia. e a Daimler. É a mais antiga empresa de automóveis e veículos comerciais da Alemanha e do mundo. Esta produz automóveis, camiões, autocarros, e os seus próprios motores.

Criada em 1871, a Benz & Cia foi a maior empresa criada pelo alemão Karl Benz. A Daimler foi fundada por Gottlieb Daimler e pelo seu parceiro Wilhelm Maybachem 1890. Daimler viria a morrer em 1900 e Maybach deixou a empresa em 1907. Nessa altura, a Daimler e a Benz eram as grande rivais de uma da outra. Contudo em 1924, as duas empresas assinaram um acordo de ajuda mútuo devido à necessidade de estimular a economia germânica após a I Guerra Mundial. Este acordo viria a ser quebrado em 2000. Mesmo assim, as duas empresas criaram os seus próprios automóveis e as suas próprias marcas. Mercedes-Benz está associada à primeira e mais antiga linha de montagem de automóveis do Mundo. Em 1926, quando então se formou a empresa Daimler-Benz, um novo símbolo fora então criado para cada parte (Daimler e Benz).

A estrela de três pontas foi desenhada por Gottlieb Daimler em que cada ponta representava o ar, a terra e o mar mostrando que os motores desenhados adaptavam-se a estes três meios. A estrela apareceu primeiramente num automóvel de um Daimler datado de 1901 e viria a ser usada então pela Mercedes-Benz. O círculo à volta da estrela viria a ser desenhada por Karl Benz juntando na parte inferior o seu nome. Até 1937, este símbolo não era usado.

A união entre a DaimlerChrysler AG viria a acabar a 14 de Maio de 2007 separando assim as duas empresas.

Além de produzir automóveis, a empresa fabrica também autocarros, motores para aviões, camiões, entre outros meios de transporte. Actualmente fabrica também protótipos de motores para as equipas de Fórmula 1 da Force India, da McLaren e da própria Mercedes GP. As origens da Daimler-Benz data do fim do séc. XIX quando Gottlieb Daimler (1834-1900) juntamente com Wilhelm Maybach (1846-1929) e Karl Benz (1844-1929) inventavam independentemente o primeiro automóvel internamente movido por um motor de combustão no sul da Alemanha. Contudo e curiosamente não se conheciam.

Karl Benz tinha a sua loja em Mannheim e inventou o primeiro automóvel realmente movido através de uma motor de combustão interna em 1885 e possuia três rodas.

Em 1885, Gottlieb Daimler e o seu colega desenhador Wilhelm Maybach que trabalhavam em Cannstatt, Stuttgart, foram premiados a 29 de Agosto de 1885 por terem construído o primeiro protótipo de um motor movido a gás.

A 8 de Março de 1886, Daimler comprou uma carroça fabricada por Wilhelm Wimpff & Sohn e, juntamente com Maybach, juntou então o motor a esta mesma carroça criando um automóvel de quatro rodas movido por um motor como muitos anteriormente feitos por eles. A única diferença era que este motor era movido a gás. Segundo o site oficial da Mercedes-Benz, Daimler inventou a carroça "sem cavalo". Daimler e Maybach fundaram juntamente a DMG em 1890 e venderam o seu primeiro automóvel em 1892. O negócio continuara a crescer, mas Karl Benz continuava a melhorar o seu Motorwagen (o seu primeiro motor) e vendeu o seu primeiro automóvel em 1888. Construiu o seu primeiro carro a quatro rodas em 1891. A Benz & Cia. criada por Karl Benz, não só se tornou a primeira linha de montagem como também se tornou a maior do mundo no início do séc. XX. Em 1899, a DMG construiu um novo automóvel. O nome do automóvel viria a ser o nome da filha de Emil Jellinek: Mercédès Jellinek. Jellinek prometeu comprar 36 automóveis da DMG se Daimler nomeasse o próximo motor como "Mercedes 35hp" e se Daimler o tornasse o agente oficial para vendas dos automóveis naFrança, Áustria-Hungria, Bélgica e Estados Unidos da América. Sendo assim, Jellinek comprou os 36 carros e gastou 500.000 marcos.

A mudança do nome ajudou a evitar problemas legais porque depois da morte de Daimler em 1929, a DMG decidiu vender o nome registado "Daimler" ficando o nomeMercedes salvaguardado. Naquela altura as maiores rivais do sector automóvel eram a DMG e a Benz & Cia. Em 1924, devido à necessidade de dar um impulso à economia da Alemanha após a I Guerra Mundial, estas duas empresas acordaram numa cooperação mútua e em 1926 a empresa Daimler-Benz AG(AG significa sociedade anónima, como SA em Portugal). A Daimler-Benz AG produzira motores, automóveis e camiões. O acordo entre as partes exigia a união das duas empresas até ao ano de 2000. Além dos automóveis e dos camiões, a Daimler-Benz AG fabricava também barcos e aviões (militares e civis).

Karl Benz decidiu acrescentar o seu nome "Benz" à marca Mercedes. Acrescentou uma auréola à volta da estrela e nasceu assim o famoso nome Mercedes-Benzjuntamente com o seu símbolo e que dura até aos dias de hoje.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a DMG foi uma importante contribuidora de meios de transporte como carros de combate, automóveis militares e motores para aviões.

Depois da derrota da Alemanha Nazi, a empresa continuou a ser uma importante empresa para as exportações alemãs de automóveis para estimular a economia que voltara a fracassara. Contudo, os resultados não foram os melhores devido aos altos preços que a DMG praticava. Isso obrigou à criação de modelos mais baratos e a criação de Classes de modelos (A e B) que perduram até hoje. A Mercedes-Benz é, hoje em dia, uma das marcas de automóveis mais conhecidas do Mundo inteiro. A sua fama e diversidade na produção permitem obter grandes lucros e o desenvolvimento tecnológico constante. Os carros produzidos não param de encher os olhos dos consumidores. Muitos famosos compram Mercedes de alto valor e, claro, potência. De forma a variar a sua oferta, a Mercedes diversificou os seus modelos criando carros mais pequenos e menos luxuosos. Porém, a qualidade dos automóveis é sempre um objectivo da marca. A qualidade, aliás, foi sempre uma aliada à empresa garantido serviços de atendimento em todo o mundo. As peças produzidas pela marca são únicas e difíceis de serem ilegalmente copiadas (chaves, motores, suspensões, etc.).

Outra marca de que a Mercedes é responsável é a Maybach, que vende automóveis de topo, com uma qualidade e preço ao nível da Rolls-Royce.Além da Mercedes proprimente dita, a DaimlerChrysler AG (nome do antigo grupo, antes da recente venda da Chrysler, que acumulava prejuízos) criou outras marcas mas com os motores Mercedes. Um exemplo delas é o Smart - um carro pequeno e citadino que vai agora na segunda geração. Apesar de ter tido bons números de vendas na Europa, esta marca nunca foi capaz de apresentar lucros, em parte graças ao elevado investimento inicial que não foi partilhado com mais nenhum construtor. Para emendar esse aspecto o actual smart partilha o seu motor de três cilindros com 1.0 litros (e três níveis de potência) com a Mitsubishi. Outra novidade é que este pequeno automóvel passou também a ser comercializado nos Estados Unidos, para já com algum sucesso.

A Mercedes também faz o desenvolvimento de motores para competição. Um exemplo é a participação na Fórmula 1: faz parte das equipas McLaren, Force India e Mercedes-GP.

Mercedes Classe C

A Classe C é uma linha de modelos compactos da Mercedes. Ela é oferecida em versão sedan, perua e coupe. Este último, ainda não comercializado no Brasil. Recentemente passou por uma reestilização, sendo a principal mudança notada, seus famosos faróis em "oito deitado" para outro que lembra a Classe CL.
Ela concorre diretamente, no Brasil, com os BMW Série 3, Audi A4 e Volvo S40 (Volvo V50).

Mercedes Classe B

O multi-funções volante coloca controles para a rádio, telefone, e outros sistemas convenientemente ao alcance dos polegares do motorista. Power direcção (característica normal) de controlo das ajudas do automóvel, com o seu comportamento variando de acordo com a velocidade do veículo.
A Mercedes COMAND APS é um sistema de navegação que fornece instruções via GPS. A unidade também oferece rádio DVD e telefone funcionalidade, com várias versões disponíveis (padrão Audio 20 rádio / CD único, ou COMAND Audio 50 APS APS).
O Parktronic fornece sistema de áudio e de sinais visuais para indicar a forma como o carro está longe de um obstáculo.
A classe A-opcionalmente inclui um "Light & Visão" pacote que inclui HID faróis bi-xénon s com lâmpadas de descarga de gás; viragem luzes (luzes de estrada em estrada cruzamentos e cantos apertados); "Faróis Assist, que liga-se automaticamente quando as luzes necessárias; e um chuva sensor que ajusta wiper velocidade em função da precipitação intensidade.
Tal como uma característica normal, quando introduziu um túnel ou de uma garagem subterrânea o carro vai para "Modo de túnel", onde todas as janelas panorâmicas e ao deslizamento do teto-solar são fechados.
Controle de temperatura
A norma tem sistema de controle de temperatura distintas configurações de temperatura para motorista e passageiro dianteiro lados, e inclui um "Booster Aquecedor System" que pode inundar o interior do carro com ar quente.
O sistema opcional Themotronic mantém e regula a temperatura, de acordo com um conjunto de Sensores que medem a temperatura, luz solar, umidade e níveis poluentes no ar ambiente.
Segurança
Desencadeada pela "alce teste" falha, na qual precoce Classe A produção automóveis causado um único veículo de acidente, ao abrigo do mundo real para evitar manobras, uma série de melhorias foram feitas no modelo W169.
A maior foi a imediata fitment de um recém-inventado dispositivo, Controlo Eletrônico de Estabilidade. Para preservar a sua reputação danificada de segurança em automóveis e Engenharia, Mercedes-Benz retrofits cada Classe A já produzidos com ESC.
O carro é construído com ligas de aço de alta resistência com coladas juntas. Ele tem um grande número de airbag s incluindo os airbags laterais traseiros opcionais (para a lateral-impactos na backseats), opcional airbags laterais de cortina, cabeça e tórax e do padrão de protecção de airbags laterais. Os airbags frontais são adaptáveis em duas fases gases geradores de funcionamento em função da gravidade do acidente.
A força exercida pelo sistema de cinto de segurança durante a colisão adapta dinamicamente dependendo das características colisão. O "ativo" cabeça (padrão para motorista e passageiro dianteiro) dar maior protecção do pescoço de lesão, especialmente durante colisões traseiras.
 O espaço para os passageiros
Capacidade de carga de W169 foi aumentado em 15 por cento em comparação com o W168. Os assentos podem ser deslocados e configurados de diversas formas:
EASY-ENTRY: Assentos de frente a frente com encosto dobrado em frente a dar aos assentos traseiros e seus passageiros mais espaço para se colocar dentro e fora. (padrão em três portas).
EASY-VARIO: Tanto banco traseiro-almofada seções estão dobradas em frente, enquanto a bagagem compartimento piso pode ser definido para uma das duas alturas diferentes. (padrão em cinco-porta; facultativo em três portas).
EASY-VARIO-PLUS: Tanto assento traseiro de almofada e banco do passageiro da frente são dobrados para a frente. Aumenta a capacidade de carga tanto como 1995 litros. (opcional com cinco portas).
[editar] Sistema de motor e direção
Sete tipos de motores disponíveis são: quatro gasolina (gasolina) (A150, A170, A200, A200Turbo) e três diesel (160CDI, 180CDI, 200CDI), sendo todos os quatro-cilindros e quer ter 5 ou 6 velocidades. Um sistema de transmissão continuamente variável chamada "variável Autotronic constantemente Transmissão" (CVT) é um opBoth assento traseiro de almofada e banco do passageiro da frente são dobrados para a frente. Aumenta a capacidade de carga tanto como 1995 litros. (opcional com cinco portas) cionais recurso.
A gasolina A200 Turbo Auto prevê ((hp | 193 | 0)) ((e Auto Nm | 280 | 0)) de binário (rotação vigor); o diesel A200 CDI tem ((Auto hp | 140 | 0 )) ((E Auto Nm | 300 | 0)).
Estima-se que o W169 motores proporcionar um aumento de 40% na potência e uma diminuição de 10% do consumo de combustível comparado ao W168 motores.
O mais poderoso modelo pode ter o carro a partir de um statu quo de ((Auto km / h | 100 | 0)) em 8,0 segundos, e tem uma velocidade máxima de ((Auto km / h | 227 | 0)).
A recém-desenvolvida CDI diesel de injecção directa common-unidades usar um sistema ferroviário injecção directa que melhora o consumo de combustível e reduz as emissões de escape e de ruído níveis.
Todos os motores satisfazem os apertados limites de emissões EU4. Um sistema de filtros de partículas está disponível como uma opção para o diesel unidades que reduz as emissões de partículas em cerca de 99% sem a necessidade de aditivos.
O A-Class é um front wheel drive carro e as características controlo de tracção (ASR) como padrão, bem como o controlo electrónico de estabilidade e de travões anti-bloqueio ( ABS).
Manuseio é melhorar a precisão de localização e de anti-roll apoio, e por um Parabolic eixo traseiro.
A "Seletiva amortecimento System", na qual o amortecedor forças respondem de maneira diferente, de acordo com as condições, é normal. Por exemplo, em condições normais, funciona em soft absorção; viragem ao mesmo tempo em que ela mude a velocidade amortecimento pleno vigor.
O W169 opcionalmente vem com rodas liga-leve, com uma característica run-flat, Tirefit pneu selante e um pneu de perda de pressão avisador sonoro.
 O Classe B é um monovolume compacto da Mercedes posicionado acima do Classe A.  Assistente de direção
O volante multifunções (característica normal) permite que o motorista a usar o seu polegar para controlar o rádio, telefone e de outros sistemas. Não há Power direcção assistida (característica normal) ajuda no controle do automóvel, variando de acordo com a velocidade.
O COMAND APS é um sistema onde são dadas instruções rota para o sistema de navegação, e as informações são fornecidas através de SMS. O auto-rádio, DVD telefone e os controlos são combinadas em uma única unidade com um ecrã 6,5 polegadas. As opções são: padrão de áudio 20 rádio / CD único, ou COMAND Audio 50 APS APS.
Parktronic emite alerta e de usos múltiplos tons LED s para indicar o modo como o carro está longe de um obstáculo.
W169 define o Light & Visão pacote, com vários benefícios:
HID faróis bi-xénon s (recurso opcional), com lâmpadas de descarga de gás para o feixe de cruzamento
Viragem luz s (característica normal), onde o principal feixe de estrada depressões em cruzamentos e cantos apertados
Active luz sistema (característica normal), onde as vigas segue a direcção movimentos
Faróis Auxiliar (característica normal) é um sensor no pára-brisas acompanhamento luz ambiente que os níveis de ligar os faróis automaticamente, conforme exigido
Chuva sensor (característica normal) suavemente ajusta o wiper velocidade, em função da intensidade das chuvas.
Como um padrão além disso, quando entrar num túnel ou uma garagem subterrânea, o Tunnel Mode fecha todas as janelas panorâmicas e ao deslizamento teto-solar.
Conforto
O multicontour banco (recurso opcional) é composto por um conjunto de pequenas ar atenuar s individualmente ajustada ao corpo do condutor, como ele / ela desejar.
Ar Condicionado
O W245 unidades têm um poderoso carro ar condicionado sistema, com ajuste para separar temperatura condutor e passageiro dianteiro.
Standard CDI modelos incluem um Aquecedor Booster System (norma sobre modelos CDI) que instantaneamente inundações no interior do B-Class com ar quente. O mais avançado é o sistema Thermotronic (recurso opcional), que mantém e regula a temperatura, de acordo com um sofisticado conjunto de Sensores que medem a temperatura, luz solar, umidade e até mesmo os níveis de poluentes do ar ambiente, causando todas as aberturas para fechar automaticamente.
Teto-Solar
O novo opcional teto-solar é dividido em pequenos painéis que podem ser deslocadas individualmente. Cada um pode ser controlado separadamente para administrar os tons seletivamente no interior do Classe B.
Segurança
De alta resistência e de ultra-alta resistência do aço ligas são combinadas com alta resistência coladas.
AirBags
O Classe B-tem vários airbag s. O airbag frontal é adaptativa com duas fases geradores de gases (característica normal), onde o sistema avalia a gravidade do acidente. B-A classe inclui ainda airbags laterais de cabeça e tórax (padrão para motorista e passageiro dianteiro).
Dois outros acréscimos são opcionais: Traseira Sidebags (recurso opcional) para a lateral-em colisões nas costas e assentos Windowbags: airbags grande expansão como uma cortina de A-C-a-lado com pilares em colisões.
Cintos
O sistema do cinto B-Class W245 é simplesmente surpreendente. O Adaptive Função (característica normal para motorista e passageiro dianteiro) adapta a força exercida pelo correia, relaxante dinamicamente durante a colisão. Pelo contrário, os esticador s (característica normal) continuamente a fim de eliminar qualquer possível ajustar folga, e aumentar o aperto, caso seja necessário. O condutor tem um relatório se todos os cintos são buckled (característica normal).
Cabeça e Pescoço
Por último, os activas cabeças (característica normal) respondem de forma activa para a colisão, garantindo ainda mais proteção.
Outros
Embora haja a condução Aceleração-Skid Controle (ASR) (característica normal) eo Programa Electrónico de Estabilidade ESP (característica normal) que reduzem o risco de skidding. Não há freios a disco todas as quatro rodas, e pára de emergência são melhorados com o Sistemas de travagem antibloqueio (ABS) e Brake Assist (BAS), norma sobre a Mercedes Benz A-Class. BAS detecta de travagem de emergência (a maior parte dos motoristas aplicar os travões rapidamente, mas sem pressão suficiente) e exerce pressão máxima de frenagem.

Mercedes Classe A

O Classe A é um monovolume compacto da Mercedes considerado a melhor Mini Van do Planeta. Foi fabricado no Brasil de 1999 a 2005, na fábrica da marca em Juiz de Fora, tendo sido substituído pela nova versão importada.
A produção da Classe A-W168 começou em 1997. Foi também o primeiro veiculo de passageiros com tração dianteira da Mercedes Benz. Com motor dianteiro, e tração dianteira era bastante incomum para a Mercedes. Até à data, mais de um milhão de unidades foram vendidas em todo o mundo.
Uma inovação do W168 foi o sistema frontal de absorção nomeado de "sanduíche" (ver patentes DE4326 9 e DE4400132 em nome da Mercedes Benz). No caso de uma violenta colisão frontal, o motor e a transmissão deslizam para baixo do piso, abaixo da altura dos pedais, não invadindo o habitáculo.
O W168 ficou famoso em 1997, após o tradicional "teste do alce" realizada pela publicação sueca de automóveis Teknikens Värld. Segundo o relatório, o W168 capotou durante a manobra para evitar o atropelamento do "alce". A Mercedes inicialmente negou o problema, mas depois recolheu todas as unidades vendidas até à data (2006) e suspendeu distribuição até que o problema foi resolvido através da adição do controle eletrônico de estabilidade, e modificando a sua suspensão. Isso marcou a estréia mundial de controles de estabilidade em um pequeno automóvel. No entanto, o W168 A-Class foi votado o pior de tratamento de carro na Grã-Bretanha, no Top Gear Survey 2007 (a preencher pelos proprietários de veículos).
Como resultado da suspensão rigida descrito acima, o rodar sobre o W168 é muito firme; este combinado com a curta distancia entre eixos torna este carro muito "aspero" em terrenos irregulares. Este não é um problema com distancia entre eixos longa, outra versão do carro. O carro foi concebido de acordo com a Mercedes-Benz conceito de "Touch and feel '(TAF). O carro foi concebido de acordo com a Mercedes-Benz conceito de "Touch and feel '(TAF).

Mercedes AMG

A AMG Motors é uma preparadora de veículos e motores desportivos vinculada à marca Mercedes-Benz e pertencente ao Grupo DaimlerChrysler desde 2005. Ela foi fundada em1967 por dois ex-funcionários da Mercedes-Benz, com a missão de transformar carros Mercedes-Benz em carros de competição. A sigla vem do sobrenome do sócio Hans Werner Aufrecht, Erhard Melcher e da cidade natal de Melcher, Grosspach. A paceria começou em 1990, quando a Daimler passou a distribuir veículos AMG em várias lojas do mundo. O primeiro desenvolvimento em conjunto foi em 1993, com o C 36 AMG.A AMG emprega 800 funcionários.Sua sede é na cidade Affalterbach – arredores de Stuttgart/Alemanha. Em 2006 foram vendidos mais de 20000 unidades de 18 diferentes modelos.