Citroën revela imagens do C3-XR

A Citroën divulgou nesta quinta-feira (4) as primeiras imagens oficiais do C3-XR, o novo crossover compacto da marca. O modelo, cujo protótipo C-XR foi revelado no Salão de Pequim, em abril deste ano, terá sua versão de produção mostrada ao público durante outro evento chinês, o Salão de Guangzhou, em novembro. Há poucas informações oficiais relativas ao C3-XR, mas se comenta nos bastidores que o crossover é baseado no Peugeot 2008. Duas opções de motorização a gasolina deverão estar disponíveis para o modelo: 1.8 naturalmente aspirada e 1.6 turbo (esta, entregando 163 cavalos de potência).

Novo Honda City chega por R$ 53,9 mil

A Honda anunciou nesta segunda-feira (1º) a chegada da nova geração do City ao mercado brasileiro. Compartilhando a nova plataforma com o monovolume Fit e produzido na planta de Sumaré (SP), o sedã estará disponível nas concessionárias a partir da segunda quinzena de setembro nas versões DX, EX e EXL, com preços que variam entre R$ 53,9 mil e R$ 69 mil. Tal qual o novo Fit, o novo City será oferecido apenas com o motor 1.5 flex i-VTEC, que oferece 116/115 cavalos de potência (etanol/gasolina) e 15,3/15,2 kgfm de torque. Para a versão DX, o câmbio é manual de cinco marchas; para EX e EXL, está disponível a transmissão CVT, simulando sete velocidades e com borboletas para troca de marchas atrás do volante. Nas versões superiores, o sedã contará com itens de série como ar-condicionado digital, sistema multimídia com tela de cinco polegadas, airbags laterais (além dos já previstos e obrigatórios frontais), entre outros.

Fiat Punto Série Especial Itália chega por R$ 45.460

A Fiat anunciou nesta sexta-feira (29) a chegada do Punto Série Especial Itália ao mercado brasileiro. A edição, baseada na versão de entrada Attractive (de motor 1.4 flex), será comercializada por R$ 45.460 e agrega alguns itens de série que primam pelo conforto e pelo apelo visual. Por fora, a série especial traz faróis de neblina, faróis com máscara negra, lanterna com borda escurecida, spoiler na tampa traseira na cor do carro, rodas de liga-leve de 15 polegadas insígnia da edição nos para-lamas. Dentro da cabine, a grande novidade é o rádio Connect, com CD player, MP3 e entrada USB. Ele pode ser comandado por meio do volante multifuncional, revestido em couro. Também compõem a lista de itens os retrovisores externos elétricos e os vidros elétricos traseiros antiesmagamento.

Aston Martin Lagonda tem imagens reveladas

A Aston Martin levou uma unidade de pré-produção de seu novo modelo, o Lagonda, para testes em Omã. Durante o procedimento de transporte, o sedã foi fotografado pela primeira vez, revelando seu visual definitivo, tratado pelo designer Marek Reichmann como “arte automotiva excepcional”. De fato, o Lagonda terá uma produção bastante limitada (100 exemplares), direcionada exclusivamente para o Oriente Médio, com as primeiras entregas programadas para o fim de 2015. O sedã utilizará a mesma plataforma do Rapide e terá painéis em fibra de carbono na carroceria, com o objetivo de reduzir o peso total.

Mercedes-Benz apresenta S65 AMG Coupe

A Mercedes-Benz revelou na noite de quinta-feira (28), no Salão de Moscou, o novo S65 AMG Coupe. O modelo chegará ao mercado com a proposta de ser um dos coupés mais luxuosos e, ao mesmo, de melhor desempenho em todo o mundo. Para isso, conta com motor 6.0 V12 biturbo, que oferece 621 cavalos de potência e 101,97 kgfm de torque, atrelado a uma transmissão AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Desse modo, o S65 AMG Coupe acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e alcança a velocidade máxima de 299 km/h (na Europa, há limitação eletrônica até 250 km/h). O modelo também conta com kit aerodinâmico bastante agressivo, freios de alta performance, suspensão com acerto esportivo e, na cabine, bancos esportivos em couro Nappa, iluminação lateral e sistema de áudio surround Burmester.

Kia traz novo Soul por R$ 88.900

A nova geração do Kia Soul, lançada globalmente, há alguns meses, finalmente chega ao mercado brasileiro. A montadora sul-coreana anunciou nesta sexta-feira (29) a introdução do modelo no País pelo preço inicial de R$ 88.900 (ou R$ 92.900, incluindo teto solar panorâmico duplo). Como se nota, o valor é bastante superior àquele que vinha sendo praticado pela geração anterior do Soul (preços partindo de R$ 67.900), o que indica o reposicionamento do modelo no mercado. As grandes modificações estão na estrutura do Soul, com dimensões maiores do que no modelo anterior. São 4,14 metros de comprimento (sendo 2,57m de espaço entre-eixos), 1,61m de altura e 1,80m de largura. O porta-malas também está mais amplo, abrigando até 686 litros. Curiosamente, a motorização foi mantida para a nova geração, ou seja, bloco 1.6 flex de quatro cilindros, entregando 128 cavalos de potência quando abastecido com etanol e 122 cv com gasolina. Versões com câmbio manual seguem descartadas, uma vez que o motor está conectado a uma transmissão automática de seis marchas. Quanto aos itens de série, destaque para: ar-condicionado digital, direção elétrica, oito airbags, sistema multimídia com tela LCD de 4,3 polegadas, Bluetooth, entradas USB e para iPod, volante multifuncional em couro, partida no botão, iluminação de LED no porta-malas, câmera de ré com visor e rodas de liga-leve de 18 polegadas.

Fiat Fiorino 2014

O furgão vermelho desta página é o novo Fiorino. Ele passou pela remodelação mais radical dos últimos 25 anos. Abandonou a plataforma compartilhada com o antigo Mille, feição que utilizava desde 1988, para adotar a base do novo Uno. O upgrade incluiu airbags e freios ABS de série, troca de motor e uma repaginação no compartimento de carga, além de uma nova lista de opcionais. A receita que o consagrou, no entanto, foi mantida: jeitão de carro básico e manutenção barata. Com a cara e a estrutura dianteira do Uno, o incremento de conforto na cabine foi brutal. Painel, portas e acabamento são idênticos aos do hatch, o que eliminou os indícios da defasagem extrema do antecessor e permitiu peqenas comodiudades, como um porta-objetos no teto e um porta-copos no console. No quesito segurança, agora há uma parede de aço entre a área dos ocupantes e o bagageiro. Mas qualquer item além disso é vendido à parte. O utilitário parte de 38 540 reais, preço que não inclui nem as calotas. Quem quiser janelas de vidro na divisória interna e nas portas do baú terá de gastar 267 reais. Coluna de direção e banco do motorista reguláveis em altura acrescentam mais 300 reais. Vidros elétricos? Custam 647 reais. Recomendo dois acessórios: a direção hidráulica (2 023 reais) e o sensor de estacionamento (640 reais). A visibilidade traseira fica prejudicada com a ausência do retrovisor central - apesar de os espelhos externos serem maiores que os do Uno. Uma barbeiragem pode sair mais caro. A capacidade de carga subiu de 620 para 650 kg, embora o volume tenha caído de 3 200 litros para 3 100. O aumento de capacidade é mérito da adoção da suspensão traseira por feixe de molas da picape Strada. A suspensão dianteira é a do Uno, com molas e amortecedores reforçados. As portas do baú agora são assimétricas e podem ser abertas em 90 ou 180 graus, por meio de uma segunda trava. A maçaneta de puxar aposentou a antiga alavanca. Por fim, a altura do assoalho foi reduzida de 647 para 506 mm, medida que facilita a manipulação de volumes pesados.

O motor 1.3 cedeu espaço ao 1.4 Fire, de 88 cv. Usa o mesmo câmbio do Uno, com relações de marchas diferentes. É necessário buscar o torque em altas rotações, exigindo muitas trocas de marcha. Fiat, que tal o motor 1.6?

A reforma favoreceu o custo-benefício do furgão e permitiu alguma beleza e conforto, apesar do foco profissional. Pode aposentar sua Kombi.

                       

Renault Sandero 2014

A linha 2014 do Sandero já está nas concessionárias Renault de todo o Brasil. Foram poucas as mudanças realizadas nos modelos, que ganharam máscaras na cor cinza nos faróis e lanternas - algumas versões, como a Stepway, tem máscaras negras. A versão Privilège tem novas rodas de liga leve aro 15, adesivo personalizado na coluna “B” e ponteira do escapamento cromada. Por dentro, ele traz puxadores das portas dianteiras em preto brilhante. O aventureiro Stepway incorporou retrovisores e maçanetas externas na cor da carroceria e saídas de ar na cor vermelha. Já a versão esportiva GT Line inclui o sistema de navegação por satélite (GPS) Media NAV entre os opcionais. Nenhuma alteração será realizada no design nem na oferta de motorizações.

Acompanhe abaixo os preços da linha Sandero
Sandero Authentique 1.0 16V Hi-Flex – R$ 28.200
Sandero Expression 1.0 16V Hi-Flex - R$ 35.080
Sandero Expression 1.6 8V Hi-Power – R$ 38.300
Sandero Privilège 1.6 8V Hi-Power - R$ 41.210
Sandero Privilège 1.6 16V Hi-Flex (automático) – R$ 45.140
Sandero GT Line 1.6 8V Hi-Power – R$ 40.960
Sandero Stepway 1.6 8V Hi-Power –R$ 44.090
Sandero Stepway 1.6 16V Hi-Flex (automático) – R$ 49.120

VW Fox ganha motor 1.0 de três cilindros

O compacto Up deve estrear no Brasil apenas no fim do ano, mas se você não quiser esperar até lá já pode conhecer seu motor. Isso porque o conjunto 1.0 de três cilindros da família EA211 é a grande novidade do Fox Bluemotion 2014. Produzido em São Carlos (mesmo local onde será feito o Up), o motor tem posição transversal e entrega 82 cv a 6.250 rpm se abastecido com etanol e 75 cv na mesma rotação com gasolina, com torque máximo de até 10,4 mkgf (com etanol) a partir das 3.000 rpm. A Volkswagen diz que o motor tem cilindros com maior diâmetro, melhorando o enchimento da câmara de combustão. Combinado a isso a engenharia resolveu colocar a vela de ignição em posição central, entre as válvulas de admissão e escape, resultando em melhor frente de chama, maior velocidade e eficiência da queima da mistura ar-combustível. Já as bielas são 20% mais leves que as convencionais, enquanto o virabrequim tem menor quantidade de contrapesos e diâmetro dos mancais principais reduzido. Com quatro válvulas por cilindro e acionamento por balancins roletados, o motor tem comando de válvulas variável e taxa de compressão de 11,5:1. Até o coletor de admissão é feito com um material de alta resistência e baixa rugosidade, melhorando o fluxo de ar. Além de todas as mudanças, o carro dispensa o famigerado tanquinho de partida a frio, uma vez que o processo é generenciado pela central eletrônica do motor.

Maserati GranCabrio Sport chega ao Brasil

O Maserati GranCabio Sport, lançado no Salão de Genebra 2011, chega ao Brasil pelo grupo Via Italia, importador oficial dos modelos da marca. Duas unidades do modelo já estão no país pelo preço de R$ 920.000. Até o final do ano a marca pretende trazer mais dez unidades. O GranCabrio Sport conta alguns componentes de outros modelos, como o motor V8, que entrega 450 cv de potência, e veio do MC Stradale. Segundo a marca, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, atingindo velocidade máxima de 285 km/h. A transmissão é automática, de seis velocidades e conta com o modo MC Auto Shift, importado do Quattroporte Sport GT S.  A esportividade do carro é realçada pelos spoilers laterais, saídas de escape pretas, rodas de 20 polegadas, bancos com novas tonalidades em couro e cor Rosso Trionfale, um vermelho clássico usado pelos bólidos de competição da marca na década de 50. 

Primeiras impressões: Honda Civic LXL 2012

A boa e velha briga entre sedãs médios oscila cada vez que um novo modelo é lançado, mas ainda nada abalou a primeira e segunda colocação de Toyota Corolla e Honda Civic, respectivamente. Naturalmente, a liderança engessa mudanças “revolucionárias” nos modelos, mas de tempos em tempos é preciso atualizar as tecnologias, não necessariamente ousando. E foi o que a Honda fez com o Civic que, no caso, apelou mais para o consumo do que para o design.Linhas para um público mais jovem, o Honda Civic sempre teve a seu favor em relação ao concorrente direto Corolla, porém, o que mais o espantava do seu público alvo era a sua fama de beberrão. Assim, a nona geração do sedã médio da Honda chega ao mercado com uma solução prática para o consumo de combustível, especialmente para aqueles que pretendem uma “vida dupla” com o sedã, entre vias urbanas e estradas: um botão. O carro agora tem dois modos de dirigir, um mais econômico, e outro mais esportivo. Ao acionar o sistema Econ, com um toque no botão à esquerda do volante, o motor passa a funcionar de maneira diferente. A borboleta do acelerador abre aos poucos, o que permite um controle maior da injeção de combustível.

Novo BMW Série 1 já está à venda

O lançamento oficial da nova geração do Série 1 está agendado para esta semana, mas não é preciso esperar para conhecê-lo de perto. Algumas concessionárias da marca já estão com os modelos em seus showrooms. 

A Eurobike, localizada na Zona Oeste de São Paulo (SP), é uma das revendas que receberam a novidade. Inicialmente, o carro será oferecidona versão 118i com três opções de acabamento (básica, Urban e Sport). Todas usam um motor 1.6 turbo, que entrega 170 cv. A versão mais barata sai por 114.370 reais e oferece equipamentos como ar-condicionado, volante multifuncional revestido em couro, controles dinâmicos de estabilidade e de tração, controle de frenagem em curvas, partidado motor por botão, sistema start-stop (desliga o motor quando não está sendo usado) e airbags frontais, laterais e do tipo cortina. Com o pacote Urban, que acrescenta itens como revestimento interno em couro e tecido, o preço do Série1 sobe para 119.220 reais. Se a escolha for pelo 118i Sport, a conta fecha em 122.900 reais. A pintura metálica acrescenta 1.000 reais ao valor final.

Maserati registra o nome Levante para próximo sedã

A Maserati pode ter revelado, sem querer, importantes informações de um futuro lançamento. Segundo publicação italiana, foi descoberto o registro do nome Levante para um possível próximo sedã médio da marca. O nome Maseratina também é especulado como outra opção. Caso venha a ser produzido, o modelo seria vendido no mercado europeu equipado com motor a diesel e rivalizaria com a BMW Série 5 e a Mercedes classe E. A estratégia da montadora italiana de diversificar os modelos oferecidos em seu portfolio também conta com o SUV Cinqueporte (antes chamado de Kubang) e o sedã esportivo Quattroporte.

JAC J2 é flagrado nas ruas de SP

A JAC Motors segue com os testes de seu futuro lançamento no Brasil. Trata-se do compacto J2, que foi flagrado nas ruas de São Paulo por um leitor. Conforme já antecipado por Autoesporte, o lançamento marcado para o início deste ano teve de ser adiado por conta da re-estilização que está programada para o modelo. A unidade flagrada, inclusive, não traz as alterações que foram adiantadas pelas patentes da nova versão J2, que caíram na internet no início do ano.

Ainda assim, a estreia deve acontecer neste semestre. A parte mecânica do compacto não sofrerá mudanças, ou seja, os testes continuam valendo para o desenvolvimento do motor flex 1.4 16V de 108 cv que o J2 terá em seu lançamento nacional. O preço será para competir de perto com os populares nacionais, abaixo da faixa dos R$ 30 mil.

Volvo lança airbag para pedestres

A Volvo é um dos nomes mais recorrentes quando pensamos em veículos seguros. Ao longo de sua história, a marca desenvolveu (e popularizou) vários itens de segurança que se tornaram comuns nos automóveis mais caros.

Desta vez, os suecos mostram uma novidade que promete garantir a integridade dos pedestres. Trata-se de um airbag externo que cobre parte do capô, para-brisa e colunas, minimizando os riscos de lesões graves em caso de atropelamento. O recém-apresentado V40 será o primeiro modelo da Volvo a oferecer o item, em conjunto com o sistema de detecção de pedestres, que identifica a presença de pessoas à frente do veículo e ergue levemente o capô em caso de atropelamento, contribuindo para reduzir os ferimentos.

GM para produção do Camaro ZL1

O sonho de dirigir o possante Camaro ZL1 vai ter de esperar um pouco mais. O veículo, que tem 587 cv e custa mais de 50 mil dólares nos Estados Unidos, teve sua produção e entregas paralisadas.O motivo seria um possível problema de programação de um software do veículo. De acordo com informações do site Motor Authority, uma das unidades “defeituosas” do ZL1 acabou sendo inadvertidamente entregue para seu proprietário. No entanto, a concessionária responsável pela venda agiu rápido e solicitou que o cliente levasse seu carro de volta à loja.

Apesar da revelação, a GM não quis confirmar o que motivou a suspensão das atividades na linha de montagem do ZL1.

Peugeot 308 começa a ser vendido por R$ 53.990

A Peugeot iniciou as vendas do novo hatchback 308, que chega para ocupar o lugar do 307. Os preços variam de R$ 53.990, na versão de entrada, e vão até R$ 70.990 na topo de linha. A Active 1.6 é a versão mais em conta do 308 e vem de série com airbag duplo, freios ABS, ar-condicionado, computador de bordo, direção com assistência elétrica, CD com MP3 e comandos na direção.  Já a Allure, que acrescenta conexão USB e Bluetooth, faróis de neblina e ar-condicionado automático, sai por R$ 56.990 com motor 1.6 e R$ 59.990 com propulsor 2.0 e câmbio manual. A opção de câmbio automático faz o preço subir em R$ 4.000. A versão Feline 2.0, topo de linha, vem com airbags laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, sensor de estacionamento e teto panorâmico por R$ 70.990. O sistema de navegação é opcional. O Peugeot 308 chega ainda com três anos de garantia e as três primeiras revisões com preços fixos: 10 mil ou um ano (R$ 234), 20 mil ou dois anos (R$ 331) e 30 mil ou três anos (R$ 234).

Certificado uma boa compra pelo blog

Toyota Etios é flagrado andando em SP

O Etios é a principal aposta da Toyota para o ano de 2012. A confiança no modelo é tão grande que a montadora se dispôs a construir uma nova fábrica em Sorocaba (SP), apenas para produzi-lo no país. No entanto, pouco se sabe sobre o cronograma do lançamento do carro por aqui. A inauguração da planta e a chegada do modelo, que estavam previstas para o segundo semestre deste ano, podem ser adiadas para o começo de 2013. 

Possíveis atrasos à parte, os engenheiros da Toyota continuam andando com o Etios pelas ruas de São Paulo, seja para realizar testes ou apenas para chamar atenção. Uma unidade foi flagrada por QUATRO RODAS rodando na Marginal Tietê, importante (e movimentada) via expressa da capital paulista. A versão sedã deve ser posicionada no emergente segmento dos sedãs de porte médio, que se destacam por entregar uma interessante relação custo/benefício e espaço interno de sobra. Assim, o Etios bateria de frente com Renault Logan, Nissan Versa e Chevrolet Cobalt. O carro deve ser apresentado oficialmente durante o Salão do Automóvel, nas versões hatch e sedã, mas as vendas começariam apenas no ano que vem.

Primeiras impressões: Mercedes-Benz SLK 350

São três roadsters na família, e você evidentemente acaba se confundindo sobre onde aquele modelo se encaixa na hierarquia da Mercedes-Benz. “É o de entrada ou o intermediário?”, você se pergunta após seu cérebro processar que aquele não é o SLS, o topo de linha, justamente o que visualmente inspira os menores. Recorre à identificação na tampa do porta-malas, descobre que se trata de um SLK e, de novo, estranha: cadê a cara de carro de Fórmula 1 da geração anterior, que virou marca registrada do SLK?

O estranhamento no primeiro contato com o novo roadster, que chegou ao Brasil em junho custando R$ 252.900 na versão 350 CGI, no entanto, dura pouco. A terceira geração do SLK, que se diz Sportlich, Leicht und Kurz em alemão, ou esportivo, leve e curto em português; perdeu personalidade visualmente, mas ganhou elegância e esportividade em dose inversamente proporcional. Na frente, os faróis continuam avançando sobre o capô, mas agora de maneira mais decidida, enquanto a grade está mais pronunciada. Atrás, lanternas maiores e contornos mais musculosos encerram um desenho harmonioso. Se a primeira geração revelava um estreante um tanto inseguro, a terceira transmite a ideia de que seu dono aprecia esportividade e estilo com muito mais atitude.

Internamente, o SLK desafia até mesmo o ocupante mais ranzinza a encontrar algo que lhe desagrade. Os materiais usados nos bancos, no painel e nos apliques de metal são de indiscutível qualidade. E em nenhum momento é possível duvidar da esportividade do carro, seja pela posição de dirigir rente ao assoalho, pelo volante convidativo, ou pelo painel de instrumentos com velocímetro e conta-giros separados artificialmente. Outro ponto elogiável é o aproveitamento de espaço: não sobra nem falta, o carro simplesmente te envolve.

Quanto à troca de personalidade do SLK, sua transformação de cupê para conversível acontece de maneira simples e rápida, bastando apertar um botão posicionado charmosamente no console central. O teto removido vai parar no porta-malas, mas ainda assim é possível acomodar a mochila do casal. Os dois defletores instalados atrás dos bancos ajudam a manter a conversa em níveis sonoros razoáveis.

ESP ON

Para começo de conversa, nunca duvide do poder de um carro que, sentando no cockpit, você consiga encostar a mão esquerda na roda traseira. Isso significa que se está ao volante de um veículo de traseira curta, e portanto com pouco espaço para erros no caso de uma escapada. Qualquer abuso exigirá um contra-esterço imediato. É recomendável não desligar os controles de estabilidade e tração – a menos que você esteja num autódromo e seja verdadeiramente consciente de suas habilidades. É bom deixar isso claro, porque as reações rápidas da direção, o ronco encorpado do motor e sua força convidam o motorista a partir para uma brincadeira mais ousada.

Isso não significa, claro, que um carro tão elegante não saiba se comportar. Mude a alavanca do câmbio automático de sete marchas (7G-Tronic Plus) da posição manual para a automática, enxugue o suor das mãos causado pela adrenalina e desfile calmamente, como sugere um conversível. As trocas são mansas e a suspensão, que trabalha competentemente quando aceleramos, até que filtra bem as irregularidades do piso, apesar das rodas de 18 polegadas montadas em pneus de perfil 40 – mas é óbvio que nos trechos mais maltratados os ocupantes sentem cada milímetro do buraco, além de uma profunda compaixão pelas .

Menos emoção em R$50.000 de economia

Dizer que o SLK 350 cumpre seu papel é um tanto desnecessário. Afinal, ele oferece, de maneira bem acentuada, os atributos buscados pelo público-alvo: estilo, desempenho, exclusividade e prazer ao volante. No entanto, para quem se recusa a gastar mais do que R$ 202.900 num carro que, na maioria dos casos, será usado apenas nos finais de semana, talvez seja melhor ficar com o SLK 200, que oferece níveis de diversão ao volante levemente inferiores, mas tem a mesma habilidade de atrair atenção enquanto seu dono passeia com os cabelos ao vento.

Conheça os lançamentos automotívos de 2012!

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Audi A1 Sportback: versão quatro portas do compacto chega em 2012

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Audi A4: sua chegada completa a marca alemã entre seus sedãs

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Audi Q3: novo modelo vem para integrar a linha SUV´s da marca

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BMW M5: o primeiro turbo consegue aliar luxo e esportividade e chega em abril

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BMW Série 1: hatch, que primeiramente vem importado, é o modelo mais cotado para ser produzido pela futura fábrica alemã no Brasil

BMW Série 3

BMW Série 3: a sexta geração começa a ser vendida em Maio

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Chevrolet Colbat automático: versão com outra opção de câmbio estará disponível no primeiro semestre

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Chevrolet Cruze Hatch: versão hatchback do modelo vem aposentar o Vectra GT

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Chevrolet Malibu: previsto para o segundo semestre, a nova geração esta menor e mais atual

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Chevrolet PM7: versões de 5 e 7 lugares da van serão lançadas para substituir o Meriva e a Zafira

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Chevrolet S-10: com lançamentos agendado para fevereiro, a nova picape, inspirada na Colorado, vai conviver com a antiga geração

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Chevrolet Sonic Hatch: modelo deve chegar por aqui ainda no primeiro semestre para brigar entre os hatches premium

Chrysler 300c

Chrysler 300c: em sua nova geração, o sedã de formas marcantes está mais moderno

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Citröen C3: com a plataforma do C3 Picasso, novo visual do hatch estréia este ano no Brasil

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Citröen DS3: ele será o primeiro modelo da linha DS a chegar ao país

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Dodge Durango: SUV maior que o Journey já está em processo de hologação

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Ferrari 458 Italia Spider: com capota rígida, a marca manteve na versão conversível os mesmos valores do cupê

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Fiat Punto: nova geração do hatch será baseada na versão Evo vendida na Europa

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Fiat Siena: nova geração dosedã está pronta para ser apresentada pela montadora

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Ford EcoSport: lançamento da nova geração do utilitário-esportivo pode acontecer ainda no primeiro trimestre

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Ford Fusion: apresentado em Detroit, novo sedã global chega até o fim do ano

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Ford Ranger: nova picape será produzida na Argentina e vem ainda no primeiro semestre

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Honda Brio: vendido na Índia e Tailândia, o novo compacto pode ser a arma para ganahr novos consumidores no Brasil

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Honda Civic: já apresentada, nova geração muda por fora e por dentro e começa a ser vendida no fim do mês

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Honda CR-V: crossover manteve a indentidade, ganhou linhas esportivas e mais equipamentos de série

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Hyundai i30: nova geração da um salto de qualidade em equipamentos e materiais e desembarca por aqui no meio do ano

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JAC J2: subcompacto urbano chega ao Brasil no segundo semestre

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JAC J5: sedã médio de porte será o próximo lançamento da marca chinesa por aqui

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Jeep Compass: primeiras unidades do utilitário-esportivo começam a ser entregues em Fevereiro

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Kia Optima: sedã que substitui o Megentis chega ao país em abril

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Kia Rio: modelo vem para preencher a lacuna entre Picanto e Cerato e terá motorização Flex

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Kia Sportage Flex: montadora sul-coreana vai apostar na motorização bicombustível do modelo

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Mercedes C63 AMG Black Series: modelo estreia em fevereiro no Brasil

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Mercedes Classe B: nova minivan, lançada em Frankfurt em 2011, também vem para cá no segundo semestre

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Mercedes Classe ML: nova geração do SUV virá para o país no meio do ano

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Mercedes Classe 55 AMG: conversível herda traços do SLS e começa a ser vendido no primeiro semestre

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Mercedes SL: conversível estará em disponível a partir do segundo semestre

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Mini Roadster: primeiro conversível de dois lugares da marca será lançado em Fevereiro

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Peugeot 208: com visual esportivo e moderno, hatchback chega este ano

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Toyota Prius: econômico, o híbrido mais famoso do mundo chega no final do ano

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VW Beetle: nova geração deixou o carro mais moderno, funcional e sofisticado.