Chevrolet Prisma é um modelo compacto
sedan de quatro portas a lançado pela
Chevrolet no
Brasil no segundo semestre de
2006. O modelo é derivado do
Chevrolet Celta, utiliza motorização 1.4 dotada de tecnologia
flex e tem melhorias diversas.Seu motor 1.4 litros Flexpower tinha de 2006 até 2008 89cv com álcool e 87cv com gasolina, a partir de 2009 ganhou mais potencia desenvolvendo 95cv com gasolina e 97cv com alcool. O
Chevrolet Prisma integra o segmento dos "sedans populares". Uma versão sedan do Celta já era esperada antes do
facelift que originou a sua segunda geração visando substituir o modelo sedan do
Corsa original, no entanto a empresa optou por adiar o seu lançamento, realizando-o simultaneamente com a estréia do motor 1.4 flex (batizado pela GM de Econo.Flex). Em uma decisão inesperada, a Chevrolet decidiu que o modelo não substituiria o antigo Corsa Sedan — que tem um público fiel entre
taxistas — e ainda seria exclusivamente equipado com o motor 1.4, medida adotada para distinguí-lo da versão
hatch. Outra medida que evidencia a intenção da GM em distinguí-lo do
Celta está no fato de que o Prisma não leva o nome das três versões existentes do
Celta (Life, Spirit e Super), mas sim a de carros de classe superior (como o Corsa e Meriva) da mesma marca (Joy, Maxx e Premium (esta última não o equipa)). Além do modelo Classic (nome pelo qual o antigo Corsa Sedan passou a ser conhecido), o Prisma ainda concorre diretamente com o Corsa Sedan reestilizado, mas a empresa espera não haver uma concorrência (canibalização) entre os seus modelos. Possivelmente para tentar impulsionar as baixas vendas, para a linha 2010 a montadora incluiu no catálogo de opções uma versão mais barata, com motor de 1
litro, o mesmo
VHCE que equipa o
Chevrolet Celta. O visual do carro é apontado pelo próprio presidente da empresa no Brasil,
Ray Young, como semelhante ao do
Vectra brasileiro ou "Mini Vectra". Outra característica "herdada" do modelo maior foi a forma de divulgação do modelo, realizada em partes pela montadora, que primeiro divulgou seu nome, depois alguns esboços do veículo, seus traços finais, seu motor e, enfim, suas fotos de divulgação à imprensa.
Chevrolet Prisma é um modelo compacto sedan de quatro portas a lançado pela Chevrolet no Brasil no segundo semestre de 2006. O modelo é derivado do Chevrolet Celta, utiliza motorização 1.4 dotada de tecnologia flex e tem melhorias diversas.Seu motor 1.4 litros Flexpower tinha de 2006 até 2008 89cv com álcool e 87cv com gasolina, a partir de 2009 ganhou mais potencia desenvolvendo 95cv com gasolina e 97cv com alcool. O Chevrolet Prisma integra o segmento dos "sedans populares". Uma versão sedan do Celta já era esperada antes do facelift que originou a sua segunda geração visando substituir o modelo sedan do Corsa original, no entanto a empresa optou por adiar o seu lançamento, realizando-o simultaneamente com a estréia do motor 1.4 flex (batizado pela GM de Econo.Flex). Em uma decisão inesperada, a Chevrolet decidiu que o modelo não substituiria o antigo Corsa Sedan — que tem um público fiel entre taxistas — e ainda seria exclusivamente equipado com o motor 1.4, medida adotada para distinguí-lo da versão hatch. Outra medida que evidencia a intenção da GM em distinguí-lo do Celta está no fato de que o Prisma não leva o nome das três versões existentes do Celta (Life, Spirit e Super), mas sim a de carros de classe superior (como o Corsa e Meriva) da mesma marca (Joy, Maxx e Premium (esta última não o equipa)). Além do modelo Classic (nome pelo qual o antigo Corsa Sedan passou a ser conhecido), o Prisma ainda concorre diretamente com o Corsa Sedan reestilizado, mas a empresa espera não haver uma concorrência (canibalização) entre os seus modelos. Possivelmente para tentar impulsionar as baixas vendas, para a linha 2010 a montadora incluiu no catálogo de opções uma versão mais barata, com motor de 1 litro, o mesmo VHCE que equipa o Chevrolet Celta. O visual do carro é apontado pelo próprio presidente da empresa no Brasil, Ray Young, como semelhante ao do Vectra brasileiro ou "Mini Vectra". Outra característica "herdada" do modelo maior foi a forma de divulgação do modelo, realizada em partes pela montadora, que primeiro divulgou seu nome, depois alguns esboços do veículo, seus traços finais, seu motor e, enfim, suas fotos de divulgação à imprensa.
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