Certamente ele é um dos mais belos modelos chineses - e, sejamos justos, dentre os médios de qualquer origem – presentes no Anhembi. O J5 deve ser o maior chamariz do estande da JAC. De acordo com o fabricante, seu desenho foi concebido no estúdio da companhia em Turim, Itália. Independente de onde nasceram suas formas, vai ser preciso muita má vontade para achar feiúra na carroceria do J5, por menos que se entusiasme por ela.
Além da linha de cintura bem pronunciada, as colunas relativamente largas e as forma como ambas se fundem nas colunas C são o ponto alto no visual do sedã. As lanternas combinam as mesmas curvas suaves. Já a dianteira, muito bem desenhada também, sofre apenas da mesma limitação do J3 – dificilmente alguém reconheceria o carro pelas formas, sem falar no logotipo ainda desconhecido por aqui. O J5 comporta cinco passageiros.
O conteúdo do carro também tenta ser o mais forte argumento de vendas do modelo. Ar condicionado digital, direção hidráulica e freios ABS com EBD fazem parte do pacote do J5. A JAC frisa o conforto proporcionado pela suspensão traseira independente dual link. As rodas de liga leve de aro 16 podem ser trocadas opcionalmente por outras de aro 17.
O motor 1.5 VVT de 16 válvulas tem potência adequada, 125 cv a 6000 rpm, ou 11,1 kg por cv. O torque é de 16,4 mkgf. São cinco as velocidades do câmbio manual. O desempenho divulgado não chega a entusiasmar, mas deve atender as demandas da maior parte dos motoristas. São 188 km/h de velocidade máxima e 11,8 segundos para sair da imobilidade e chegar a 100 km/h.
Além da linha de cintura bem pronunciada, as colunas relativamente largas e as forma como ambas se fundem nas colunas C são o ponto alto no visual do sedã. As lanternas combinam as mesmas curvas suaves. Já a dianteira, muito bem desenhada também, sofre apenas da mesma limitação do J3 – dificilmente alguém reconheceria o carro pelas formas, sem falar no logotipo ainda desconhecido por aqui. O J5 comporta cinco passageiros.
O conteúdo do carro também tenta ser o mais forte argumento de vendas do modelo. Ar condicionado digital, direção hidráulica e freios ABS com EBD fazem parte do pacote do J5. A JAC frisa o conforto proporcionado pela suspensão traseira independente dual link. As rodas de liga leve de aro 16 podem ser trocadas opcionalmente por outras de aro 17.
O motor 1.5 VVT de 16 válvulas tem potência adequada, 125 cv a 6000 rpm, ou 11,1 kg por cv. O torque é de 16,4 mkgf. São cinco as velocidades do câmbio manual. O desempenho divulgado não chega a entusiasmar, mas deve atender as demandas da maior parte dos motoristas. São 188 km/h de velocidade máxima e 11,8 segundos para sair da imobilidade e chegar a 100 km/h.
- Ficha Técnica
Motor: 4 cilindros em linha
Potência: 103 cv a 6000 rpm
Torque: 16,4 kgfm a 4000 rpm
Câmbio: manual de 5 marchas, tração dianteira
Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,8 seg.
Velocidade máxima: 188 km/h
Dimensões: comprimento 459 cm, entre-eixos 271 cm, altura 146 cm, largura 176 cm
Peso: 1385 kg
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