O modelo é equipado com um propulsor movido a eletricidade instalado na dianteira, que tem uma potência contínua de 69 cv, mas pode chegar a 115 cv. O torque máximo é de 27,53 mkgf e as baterias de íon-lítio permitem rodar até 150 quilômetros, autonomia esta que deve aumentar até 2013, ano em que o carro começará a ser produzido.
O Golf blue-e-motion terá também um painel de instrumentos que vai ajudar o motorista a dirigir o veículo da forma mais adequada. Para tanto, ele terá um mostrador de quilowatts no lugar do tradicional conta-giros, visando fazer com que o motorista mantenha uma condução com baixo consumo de kW, para aumentar a autonomia do carro.
O veículo será oferecido em três modos de condução, batizados de Normal, Comfort+ e Range+, sendo que, nesta última, o motor tem sua potência limitada para menor consumo de eletricidade. O sistema de freios regenerativos também pode ser regulado em três modos, permitindo que o veículo rode normalmente nas desacelerações ou perca velocidade de forma a recuperar a maior quantidade de energia possível.
O veículo mostrado pela montadora no Salão usa a carroceria da sexta geração, que já terá sido aposentada em quatro anos.
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